阿曼激發(fā)公共汽車鋰電池組規(guī)范化停頓
近期，阿曼豐田、日產(chǎn)公共汽車公司以及松下電器財(cái)物公司等有關(guān)企業(yè)將合力開(kāi)發(fā)對(duì)立規(guī)格的新一代公共汽車鋰電池組，并方案在2010年前后兌現(xiàn)量產(chǎn)。阿曼企業(yè)還力爭(zhēng)在保險(xiǎn)規(guī)范和充氣形式等上面失掉國(guó)內(nèi)規(guī)范化組織(ISO)的認(rèn)證，以期在該畛域爭(zhēng)奪先機(jī)。
據(jù)阿曼經(jīng)濟(jì)新聞簡(jiǎn)報(bào)，阿曼將以阿曼經(jīng)濟(jì)財(cái)物省的外層集團(tuán)為核心創(chuàng)制計(jì)劃，阿曼豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、三菱、馬自達(dá)、富士重工、大發(fā)、雅馬哈9家公共汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)和三洋電機(jī)、日立制作所、松下電池組輕工業(yè)、pasona能源、GSYUASA公司等電池組生產(chǎn)商，再加上東京風(fēng)力公司、阿曼公共汽車鉆研所、經(jīng)濟(jì)財(cái)物省、領(lǐng)土交通省等單位將獨(dú)特參加施行嘗試，制訂對(duì)立的鋰電池組規(guī)格和保險(xiǎn)規(guī)范。同聲，充氣形式也將規(guī)范化。
眼前，阿曼企業(yè)在生產(chǎn)大定量鋰電池組上面還在于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)。三菱公共汽車公司和富士重輕工業(yè)公司各自搭載鋰電池組的電動(dòng)公共汽車將于2009年冬季之后掛牌行銷;本田公共汽車公司搭載燃料電池組的公共汽車預(yù)計(jì)在年內(nèi)結(jié)束租賃銷售;豐田和日產(chǎn)公共汽車則方案在2010年前后別離推出搭載鋰電池組的可充氣混合能源車和電動(dòng)公共汽車。在海內(nèi)，三洋電機(jī)和德國(guó)群眾公司也方案獨(dú)特開(kāi)發(fā)鋰電池組。而在鋰電池組保險(xiǎn)性能測(cè)試等上面，各方均執(zhí)行各自的保險(xiǎn)規(guī)范。
各行其是造成新一代鋰電池組開(kāi)發(fā)利潤(rùn)高，充氣設(shè)施無(wú)奈對(duì)立，且難以失去生產(chǎn)者的信賴，在國(guó)內(nèi)上也不足競(jìng)爭(zhēng)力。阿曼廠商意識(shí)到，盡快對(duì)立鋰電池組規(guī)格及保險(xiǎn)規(guī)范刻不容緩。在日外國(guó)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)財(cái)物省外層集團(tuán)的信用度較高，因而新的鋰電池組保險(xiǎn)規(guī)范和規(guī)格無(wú)望失去生產(chǎn)者的信賴。日外國(guó)內(nèi)企業(yè)將踴躍開(kāi)產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池組和新一代混合能源車及電動(dòng)公共汽車，普及在寰球的競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)保性能好的公共汽車出品也將失去進(jìn)一步遍及。
據(jù)阿曼公共汽車鉆研所預(yù)計(jì)，按當(dāng)初混合能源車的遍及水平推算，到2020年日外國(guó)內(nèi)的混合能源車將達(dá)成約360萬(wàn)輛。那末高性能鋰電池組失去更多推廣，運(yùn)用量有可能進(jìn)一步達(dá)成720萬(wàn)輛的程度。此間傳媒評(píng)說(shuō)說(shuō)，那末阿曼能在新一代公共汽車鋰電池組的國(guó)內(nèi)規(guī)范化認(rèn)證上面失掉先機(jī)主宰主導(dǎo)權(quán)，有關(guān)企業(yè)必將失掉碩大利益。
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